活塞环的种类有那些？有两种活塞环，即气环和油环，它们的作用是不同的。气环用来保证活塞和气缸之间的密封，油环用来刮掉气缸壁上多余的油，在气缸壁上涂上一层均匀的油膜。
活塞环是镶嵌在活塞槽内的金属环，也是一种向外膨胀变形较大的金属弹性环。它被装配到具有其横截面的相应环形槽中。往复和旋转的活塞环根据气体或液体的压力差在环的外圆表面和气缸之间以及环的一侧和环形槽之间形成密封。
活塞环有几种？
活塞环有两种:气环和油环。气环的作用是保证活塞与气缸套之间的紧密滑动配合，防止高温高压气体漏入曲轴箱，同时通过气缸壁将活塞顶部的大部分热量散发出去。
油环的作用是分配和刮油。发动机运转时，曲轴箱内的润滑油被零件甩到气缸壁上。
活塞上行时，油环将润滑油均匀分布在缸壁上获利。当活塞下降时，油环刮掉气缸壁上多余的润滑油，以防止油漏入燃烧室。
油环周围的凹环形槽内有多个回油环，油环刮下的油通过油环槽底部的径向回油孔流回曲轴箱。
活塞环有一个缺口，是弹性的。当随活塞往复运动时，活塞环贴在气缸壁上，或膨胀或收缩，以保证活塞顶部与气缸形成一个封闭的空间。
活塞环分为哪几种？根据活塞环的横截面形状分为矩形环；锥形环；扭曲的环；桶面环；梯形环。活塞环按材质分为铸铁活塞环和钢活塞环。按活塞环的表面加工分为:氧化环；氮化物环；磷化环；镀铬戒指。根据活塞环的作用和位置，可分为气环(压缩环)和油环。
活塞环是安装在发动机气缸内活塞槽上的金属环，密封活塞与气缸壁之间的间隙，提高燃烧做功的效率。同时润滑缸壁，将燃烧的余热传递给缸壁散热。
一般柴油机和汽油机都有三个环，第一个环(靠近活塞顶部)和第二个环是气环，第三个环是油环。第一个气环是梯形或者桶面镀铬环，外观亮白，比较厚。该环具有耐高温、耐腐蚀、高硬度和导热的特点。第二气环为长方形或扭曲的环，外观较暗，相对较宽较薄，边缘有毛刺；第三环(靠近曲轴箱和机舱)是一组组合环，由一个整体环和一个弹簧或两个平环和一个波纹环组成。
活塞环分为哪几种？
活塞环是嵌在活塞槽中的金属环。活塞环分为两种:压缩环和油环。压缩环可用于密封燃烧室中的可燃混合气；油环用于刮掉气缸上多余的油。活塞环是一种向外膨胀变形量大的金属弹性环，装配到相应截面的环上。在最佳状态。根据气体或液体的压力差，往复运动和旋转的活塞环在环的外圆表面和气缸之间以及环和环槽的一侧之间形成密封。应用范围活塞环广泛应用于各种动力机械中，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等。广泛应用于汽车、活塞环组、船舶、游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽内，它与活塞、缸套、气缸盖等元件共同组成一个腔室。活塞环是燃油发动机的核心部件，它与气缸、活塞、气缸壁共同完成对燃气的密封。常用的汽车发动机有两种，柴油机和汽油机。由于燃油特性不同，所用的活塞环也不同。早期的活塞环是通过铸造形成的。但随着技术的进步，大功率钢质活塞环诞生了，随着发动机功能和环保要求的不断提高，各种先进的表面处理技术被应用到其中，如注射、电镀、镀铬、气体渗氮、物理沉积、表面涂层、锌锰系磷化处理等。功能性活塞环的作用包括密封、调油(控油)、导热(传热)和导向(支撑)四大功能。密封:指密封气体，防止燃烧室内的气体泄漏到曲轴箱内，使气体泄漏降到最低，提高热效率。漏气不仅会降低发动机的功率，还会使机油变质，这是气环的主要任务；调油(控油):刮掉气缸壁上多余的润滑油，同时在气缸壁上做一层薄薄的油膜，保证气缸、活塞和活塞环的正常润滑。这是油环的主要任务。在现代高速发动机中，特别重视活塞环在控制油膜中的作用；热传导:活塞的热量通过活塞环传导到缸套，起到冷却的作用。据可靠数据，活塞顶接受的热量有70 ~ 80 %通过活塞环传递到气缸壁上而散失；支撑:活塞环将活塞保持在气缸内，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞运动平稳，减少摩擦阻力，防止活塞敲缸。一般汽油机的活塞采用两个气环一个油环，而柴油机通常采用两个油环一个气环。