二战后瑞典战斗机的发展，瑞典的空中力量如何

瑞典虽然从体量上来说，确实是个小国，但是在世界航空史上，瑞典却是个不折不扣的大国。尤其是战斗机的发展史上，瑞典给我们留下浓墨重彩的一笔，向世界证明小国家也有大作为。

瑞典的战斗机自成一系，到目前为止先后研发了5种战斗机，成为战斗机发展史上的佼佼者，瑞典已经成为目前世界上为数不多的自研战斗机的国家。

萨伯29飞行酒桶战斗机

萨博29战斗机是瑞典萨博公司在1950年代初期推出的一款单发动机单座轻型喷气式战斗机，如果说Saab-21（J21R）仅仅是一架安装了喷气发动机的老式战斗机的话，Saab-29则是萨伯公司首次将喷气式发动机与现代高速飞行气动原理结合起来而设计的现代战斗机。萨博29战斗机是瑞典第一种后掠翼战斗机，1946年开始研制，1948年首飞，1952年服役，总产量661架。

萨博29战斗机机长 10.13米，机高3.75米，空重4845千克，最大起飞重量8375千克。发动机采用一台RM2A喷气发动机，加力推力 27.5千牛。升限 15500米，航程 1100千米。武器装备为四门 20毫米机炮，翼下有四个挂架。

萨伯32长矛战斗机

萨博32长矛战斗机是瑞典萨伯一斯堪尼亚公司研制的双座、单发全天候攻击机，主要用于对地面或海面目标进行攻击，也可遂行空中截击和照相侦察任务。萨博32长矛战斗机1948年开始研制，1952年首飞，1956年服役，是当时世界上同级飞机中第一个做到在俯冲中超过音速的战斗机。

萨博32长矛战斗机长14.94米，机高4.75米，翼展13.00米，空重7440千克，最大起飞重量13000千克。发动机采用1台仿制的“埃汶”RA．5M涡轮喷气发动机，推力35.3千牛，加力推力44.1千牛，最大平飞速度1009千米/小时，实用升限15000米，最大爬升率(海平面)60米/秒，最大航程3220千米。武器装备为4门20毫米航炮，外挂2枚Rb一04空地导弹，或4颗250千克/2颗500千克/12颗100千克炸弹，或24枚135毫米火箭弹等；最大载弹量1200千克。

萨博35龙战斗机

萨博35战斗机是瑞典萨博公司1951年开始研制的多用途超音速战斗机，1955年首飞，1956年服役。先后发展出了 A 、 B 、C、 D 、E、 F 等多种型号，可执行截击、对地攻击、战术侦察等多种任务，共生产589架。

萨博35战斗机是20世纪60年代瑞典空军的主力战斗机，同时还出口丹麦、芬兰、奥地利等国，并且自从该战机服役后，瑞典就再也没有进口过其他国家的战斗机。

萨博35战斗机长15.35米，翼展9.40米，高3.89米，空重7450千克，最大起飞重量15吨。发动机采用1台RM6C加力涡喷发动机，最大推力56.84千牛，加力推力78.4千牛，实用升限18300米，最大飞行速度2马赫，最大航程3250千米，最大载弹量4.5吨。

萨博37雷战斗机

萨博37雷战斗机瑞典萨博公司1962年开始自行研制的一种全天候多用途战斗机，1967年首飞，1972年服役。采用独特的三角翼鸭式气动布局，具备优秀的短距起降性能，该机总产量329架。

萨博37战斗机长16.4米，翼展9.5米，高5.9米，最大起飞重量18吨。发动机采用1台带反推力装置的RM8B涡轮风扇发动机，该发动机是由普惠公司的JT8D发动机改进而来。实用升限18500米，最大飞行速度2马赫，最大航程3000千米，最大载弹量5.6吨，装备1门30毫米厄利孔KCA航炮，备弹150发。

萨博37战斗机短距起降能力出色，在普通公路上仅需滑行400米就能起飞。使用反推力装置在公路上着陆的滑跑距离在450米以内，在战时可以轻松地利用一段公路就能完成起降，实战意义重大。

JAS39鹰狮战斗机

JAS39鹰狮战斗机是一种轻型多用途战斗机单发战斗机，与阵风战斗机和台风战斗机并称欧洲三雄，属于第三代战斗机。

JAS39鹰狮战斗机由瑞典萨博公司在1980年开始研发，1988年首飞，1996年服役。目前已经装备200多架，除瑞典空军装备外，已出口泰国等国。

JAS39鹰狮战斗机采用鸭式布局，机长14.1米，翼展8.4米，高4.5米，空重6620千克，最大起飞重量14吨，最新型号为16吨。发动机采用1台通用电气与沃尔沃发动机公司在F404-400基础上合作研发的RM12涡扇发动机，最新型号采用F414G发动机。航电系统为爱立信公司研发，最大飞行速度2马赫，最大航程3200公里，起飞滑跑距离仅300米，具有良好的公路起降能力，是一种非常符合瑞典实际需求的战斗机。武器装备为1门27毫米毛瑟BK-27单管机炮，最大载弹量6.5吨。