电子战飞机(Electronic warfare aircraft):一种专门对敌方雷达、电子制导系统和无线电通信设备进行电子侦察、干扰和攻击的飞机。其主要任务是使敌方空防体系失效,掩护己方飞机顺利执行攻击任务。
空中指挥预警机(Air Early Warning):拥有整套远程警戒雷达系统,用于搜索、监视空中或海上目标,指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。
空中加油机(Tanker cargo):专门给正在飞行中的飞机和直升机补加燃料的军用飞机。为和教练机开头字母“T”区别,美军命名改为字母“KC”。
反潜巡逻机(Antisubmarine patrol aircraft):是用于海上巡逻和反潜作战的飞机。有岸基反潜巡逻机和水上反潜巡逻机。反潜巡逻机主要用于对潜艇搜索、攻击,与其他装备、兵力共同构成反潜警戒线。美军将巡逻机(Patrol aircraft)开头字母命名为“P”;将反潜机(Antisubmarine aircraft)开头字母命名为“S”,以便于和攻击机开头字母“A”区别。
观察机(Observation aircraft):从空中对地面目标、战场态势和敌军活动情况进行目视观察的飞机。也可用来观察友军炮击目标的情况,以校正炮击弹着点。观察机通常为轻型飞机,结构简单,重量轻,可靠性高,并能在公路跑道和简易机场起降。
【格鲁曼】OV-1“莫霍克”(Mohawk)【印第安族的一支】双发螺桨式战场观察机(侦察机)
1959.4.14首飞,1961.2服役,有A、B、C、D四种改型。机长12.5米,翼展14.63米;空重5.02吨,最大起飞重量8.722吨;最大飞行速度478公里/小时,最大航程1980公里。座舱并排布置,机组成员2人。翼下可挂载武器和吊舱,出勤时通常不配备武器(仅个别改型可以外挂1.69吨的攻击武器)。是专门用于战场观察而制造的,具有短场起降能力、机组装甲和在遭受小火力攻击后仍能继续飞行的能力,侦查手段增加了照相机甚至后来才有的吊挂式侧视雷达。
【赛斯纳】O-2A“超级空中霸主”(Super Skymaster)双发螺桨式战场观察机(侦察机)
在赛斯纳337“空中霸主”民用机的基础上改进而成。1964.3.30首飞,1967服役。机长9.07米,翼展11.58米;空重1.292吨,最大起飞重量2.449吨;最大飞行速度320公里/小时,最大航程2449公里。座舱并排布置,机组成员2人。翼下可挂载武器和吊舱,出勤时通常不配备武器。
【北美航空】OV-10“野马(布朗科)”(Bronco)双发涡桨式战场攻击/观测机(侦察机)
1965.7.16首飞,1969.10服役,有多种改型。机长12.67/13.41米,翼展12.19米;空重3.127吨,最大起飞重量6.552吨;最大飞行速度452-463公里/小时,实用升限9150米,最大航程2298公里。座舱并排布置,机组成员2人。翼下可挂载武器和吊舱,配备4挺7.62毫米机枪,载弹量1.633吨。
【贝尔】XV-15(贝尔300)双发涡轮轴式倾转旋翼验证机
1977.5首飞,未服役(验证机)。机长12.83米,翼展10.72米(旋翼直径7.62米);空重4.354吨,最大起飞重量6.804吨;最大飞行速度615公里/小时,实用升限8840米,最大航程825公里;机组成员2人,乘员9人。具备垂直起降和短距起降能力。原型机1992.8坠毁。
【格鲁曼】S-2“追踪者”(Tracker)双发活塞式/涡桨式舰载反潜机
1952.12.4首飞,1954服役,有多种改进衍生型号。机长13.26米,翼展22.12米;空重8.31吨,最大起飞重量11.86吨;最大飞行速度450公里/小时,实用升限6700米,最大航程2170公里;机组成员4人(2名飞行员、2名系统操作员)。翼下可挂载2吨多反潜武器。
【格鲁曼】E-1B“示踪者”(Tracer)双发涡桨式舰载预警机
由S-2F“追踪者”反潜机衍生而来。1958.3.3首飞,1960.1.20服役。机长13.82米,翼展22.05米;空重9.535吨,正常起飞重量12.247吨;巡航速度402公里/小时,实用升限6400米,最大航程1666公里,雷达搜索距离200公里。 是世界上第一次实用的预警机。
【洛克希德】U-2“蛟龙夫人”(Dragon Lady)【又叫“间谍幽灵”、“黑寡妇”】单发喷气式高空侦察机
由洛克希德公司臭鼬工厂研制生产。1955.8首飞,1956服役,有多种改进型号。机长15.11米,翼展24.38米;空重5.93吨,最大起飞重量13.154吨;最大飞行速度810公里/小时,实用升限24384米,最大航程5700公里。机组成员1人。主要任务载荷包括侦察照相机等先进的电子和光学侦察设备,未装备武器。
【洛克希德】U-2R/TR-1单发喷气式高空侦察机
在U-2R“蛟龙夫人”侦察机的基础上改进而来,由洛克希德公司臭鼬工厂研制生产。1967首飞(TR-1侦察机1981.8.1首飞),1979服役,有三种衍生型号。机长19.2米,翼展31.39米;空重7.5吨,最大起飞重量18.144吨;最大飞行速度920公里/小时,实用升限27430米,最大航程,4830公里。机组成员1-2人。主要用于执行战役、战术侦察任务,支援地面和空中作战。主要任务载荷包括侦察照相机等先进的电子和光学侦察设备,未装备武器。
【格鲁曼】HU-16/U-16“信天翁”(Albatross)双发活塞式水陆两用巡逻搜救/反潜机
1947.10.24首飞,1949.7服役。机长19.16米,翼展29.47米;空重10.401吨,最大起飞重量17.045吨;最大飞行速度380公里/小时,实用升限6550米,最大航程4589公里;机组成员4-6人,乘员10人。平时可执行水陆救护的工作,在机身改挂深水炸弹后,也可担负反潜侦察或海面巡逻的任务。
【洛克希德】S-3“维京(北欧海盗)”(Viking)双发喷气式舰载反潜机
1972.1.21首飞,1974.7服役,有5种改进衍生型号。机长15.06-16.26米(不同型号),翼展20.93米(折叠后8.99米);空重12.088吨,最大起飞重量23.832吨;最大飞行速度833公里/小时,实用升限10670米,最大航程5588-6085公里;机组成员4人(2名飞行员、2名系统操作员)。翼下可挂载3.175吨反潜武器。是世界上首型喷气反潜机。
【格鲁曼】E-2“鹰眼”(Hawkeye)双发涡桨式舰载预警机
1960.10.21首飞,1964.1.19服役;有多种改进型。(D型“先进鹰眼”)机长17.6米,翼展24.56米(折叠后8.94米);空重18.09吨,最大起飞重量26.083吨;最大飞行速度648公里/小时,实用升限10576米,最大航程2708公里;机组成员5人。雷达罩直径7.32米,雷达搜索距离超过483公里。
【波音 & 贝尔】MV-22“鱼鹰”(Osprey)双发涡轮轴式倾转旋翼运输机
1989.3.19首飞,2006.11.16服役;有多种改进型。机长17.5米,翼展14米(旋翼直径11.57米);空重15.032吨,最大起飞重量27.4吨;最大飞行速度509公里/小时,实用升限7620米,最大航程1627公里;机组成员4人。具备垂直起降和短距起降能力。
【格鲁曼】EA-6B “徘徊者”(Prowler)双发喷气式舰载电子战飞机
由A-6“入侵者”舰载攻击机衍生而来。1968.5.26首飞,1971.1服役,是A型的改进型。机长17.7米,翼展15.9米;空重15.13吨,最大起飞重量27.9吨;最大飞行速度1050公里/小时,实用升限11500米,最大航程3861公里;机组成员4人(1名飞行员、3名电子战指挥官)。最初型号无外挂武器,但改进型的翼下可持装AGM-88A“哈姆”反辐射导弹,ICAP-2型可带4枚,ADVCAP可带6枚。其主要任务是干扰敌方的雷达和通信系统,保护己方水面舰艇和其他飞机。
【麦克唐纳-道格拉斯】F-4G“野鼬鼠”(Wild Weasel)双发喷气式超音速电子战飞机
由F-4“鬼怪Ⅱ”战斗机衍生而来。1975.12.6首飞,1976服役。机长19.2米,翼展11.77米;空重13.757吨,最大起飞重量28.03吨;最大飞行速度2450公里/小时以上,实用升限16580米,转场航程3184公里;机组成员2人。是美国空军的电子战飞机,专门用于发现、识别敌方地面防空雷达和地空导弹阵地,并用反辐射导弹进行攻击;机头下方机炮位置改安装天线舱,另机翼及机腹安装AGM-45“百舌鸟”、AGM-65“幼畜”、AGM-78“标准”和AGM-88“哈姆”反辐辐射导弹 ,AIM-7F“麻雀”和AIM-9“响尾蛇”空空导弹。
【波音】EA-18G“咆哮者”(Growler)双发喷气式超音速舰载电子战飞机
由F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗/攻击机衍生而来。2006.8.15首飞,2009.9.22服役。机长18.31米,翼展13.62米;空重15.011吨,最大起飞重量29.964吨;最大飞行速度1900公里/小时,实用升限15000米,最大航程2346公里;机组成员2人。既是当今战斗力最强的电子干扰机,又是电子干扰能力最强的战斗机。
【道格拉斯】EA-3B“空中战士”(Skywarrior)双发喷气式电子战飞机
由A-3B“空中战士”攻击机衍生而来。1958.12首飞,?服役。机长23.27米,翼展22.1米;空重18.702吨,最大起飞重量35.412吨;最大飞行速度1033公里/小时,实用升限12588米,最大转场航程2224公里;机组成员7人。EA-3B比A-3B仅仅在垂尾顶部多了个条状天线罩。
【通用动力】EF-111A“渡鸦”(Raven)双发喷气式超音速变后掠翼电子对抗飞机
由F-111 “土豚”战斗轰炸机衍生而来。1977.3首飞,1981.10服役。机长23.16米,翼展19.2米(全后掠7.94米);空重25吨,最大起飞重量40.35吨;最大飞行速度2140公里/小时,实用升限16670米,最大转场航程3706公里;机组成员2人。
【洛克希德】P-2“海王星”(Neptune)双发螺桨式/喷气式多用途海上反潜巡逻/电子侦察机
1945.5.17首飞,1947.4服役,有多种改型。机长23.7米,翼展30.48米;空重15.833吨,最大起飞重量29.075吨;最大飞行速度539公里/小时,最大航程6288公里;机组成员7-10(不同型号)。可装备6挺12.7毫米机枪或6门20毫米机炮,可外挂反潜武器。是洛克希德公司设计生产的一种海上巡逻机,H型可外加2具喷气引擎达成螺旋桨和喷气双引擎模式,低速巡航时可以只启动螺旋桨系统,高速时则同时启动4具引擎。
【洛克希德】EC-130“突击队员独奏/罗盘呼叫”(Commando Solo)4发涡桨式心理战飞机
由C-130“大力神”运输机衍生而来。原型机C-130“大力神”1954.8.23首飞,1978服役,有多种改型。H型机长29.79米,翼展40.41米;空重30.063吨,最大起飞重量70-74吨;巡航速度602公里/小时,实用升限6096米,最大航程3380公里;机组成员4人,另有系统操纵人员8人。
【洛克希德】KC-130“大力神” 4发涡桨式空中加油机
由C-130“大力神”运输机衍生而来。1957.8首飞,1960服役,有多种改型机长29.79米,翼展40.41米;空重36.279吨,最大起飞重量75.433吨,最大运油量36.296吨;巡航速度556公里/小时,实用升限8075米,最大航程?公里;采用软管——浮锚式加油方式,输油率可达1136升/分钟。机组成员6人。
【洛克希德】SR-71“黑鸟”(Blackbird)双发涡喷/冲压变循环喷气式超音速高空高速战略侦察机
由洛克希德公司臭鼬工厂研制生产。1964.12.22首飞,1966.1服役,有A、B、E三种型号和三种改型。机长32.74米,翼展16.94米;空重33.5吨,最大起飞重量77.11吨;最大飞行速度3920公里/小时(3.2马赫),最大巡航速度3675公里/小时(3马赫),实用升限24000米(侦察高度)-26600米,最大航程4830公里。机组成员2人。主要任务载荷包括侦察照相机、红外和电子探测器、合成孔径侧视雷达等先进的电子和光学侦察设备,未装备武器。是世界上闯过“热障”(2.5马赫)仅有的三种有人驾驶飞机之一。1990.1.26退役,1995.6.28重新服役,1998永久退役。
【洛克希德】EC-121“预警星”(Early warning star)4发螺桨式电子战飞机
由C-121“星座”运输机衍生而来。原型机1950首飞,1953.10服役,有多种改型。D型机长35.41米,翼展37.49米;空重36.275吨,最大起飞重量64.62吨;最大飞行速度517公里/小时,实用升限6279米,最大航程7405公里;机组成员4人,另有系统操纵人员16-27人。机背雷达罩直径2.44米。
【洛克希德】P-3“猎户座(奥利安)”(Aircraft)4发涡桨式海上多用途反潜巡逻机
是在“依列克特拉”民航机的基础上改进而成。1959.11.25首飞,1962服役,有多种改型。机长35.61米,翼展30.37米;空重27.89吨,最大起飞重量64.41吨;最大飞行速度761公里/小时,实用升限8535米,转场航程8945公里.机组成员10人。有内弹仓和武器挂架,武器载重约5吨。
【洛克希德】EP-3“白羊座Ⅱ”(Aries Ⅱ)4发涡桨式电子情报侦察机
由P-3 “猎户座(奥利安)”反潜巡逻机衍生而来。1962首飞,1969服役,有A、B、E三种改型。机长约32米,翼展30.38米;空重约28吨,最大起飞重量约64吨;最大飞行速度761公里/小时,实用升限8230米,转场航程约5556公里;E型装有LINK-11数据链系统以及AN/AYK-14中央计算机,配备了尖端的电子信息拦截系统,机组成员5人,另有系统操纵人员19人。可探测并追踪雷达、无线电以及其他电子通讯信号。利用传感器、接受器和碟型卫星电线,可对很大一片范围进行电子信息的监听,可从740公里外的地方截获雷达和其他通讯信号。
【洛克希德】P-3AEW & C“蓝色哨兵”(Blue Sentinel)4发涡桨式预警机
由P-3 “猎户座(奥利安)”反潜巡逻机衍生而来。?首飞,1988.7服役。雷达罩(与E-2“鹰眼相同”)直径7.32米,雷达搜索距离350公里,可,掌握2000个雷达追踪航迹及1200个敌我识别追踪航迹,分辨绝对或相关追踪点的位置、绘出各点航程周期、计算出拦截的方向及位置,透过通讯系统指挥其他单位进行拦截。美国海关及边境署(已并入国土安全部)用于拦截毒品和国土安全任务。
【波音】E-7“楔尾”(Wedgetail)双发喷气式预警机(专为澳大利亚研制)
在波音737客机的基础上设计改进而来。2004.5.20首飞,2009服役。机长37.81米,翼展28.45米;空重40吨以上,最大起飞重量77.6吨;最大飞行速度544公里/小时以上,实用升限超过13000米,最大航程超过5000公里;机背垂直安装天线可向两侧各扫描120°、水平安装天线可纵向前后各扫描 60°,构成了一个完整的天线阵,可360°扫描。对战斗机的下视探测距离370-850公里,可跟踪300个目标。由于采用了最新技术,“楔尾”的信息处理速度比E-2C高出十多倍。
【波音】P-8“海神(波塞冬)”(Poseidon)双发喷气式多任务反潜巡逻机
由波音-737NG客机的基础上设计改进而来。2009.5.25首飞,2013服役。机长39.47米,翼展37.64米;空重62.73吨,最大起飞重量85.82吨;最大飞行速度907公里/小时,实用升限12500米,最大转场航程7200公里;机组成员9-11人。有5个内置和6个外挂挂点。
【波音】KC-135“同温层油船”(Stratotanke)4发喷气式空中加油机
由C-135运输机(波音717型)改装而来。1956.8首飞,1957服役,有多种改型。机长41.53米,翼展39.88米;空重?吨,最大起飞重量146.285吨,最大运油量90.719吨;最大飞行速度982公里/小时,实用升限15240米,最大航程5552-17766公里;采用的是伸缩套管式(硬管式)加油方式,输油率可达975-1690升/分钟。机组成员4人。
【波音】RC-135“联合铆钉”(Rivet Joint)4发喷气式战略侦察机
由C-135运输机改装而来。有多种改型,包括RC-135S“眼镜蛇球”(Cobra Ball)、RC-135U“战斗派遣”(Combat Sent)、RC-135V和RC-135W“联合铆钉”(Rivet Joint)等。20世纪50年代首飞,1964服役。机长46.6米,翼展44.4米;空重44.663吨,最大起飞重量146吨;最大飞行速度860公里/小时,实用升限15000米以上,最大航程12000公里。机组成员2人,系统操作员25人。主要用于信号情报、电子情报和弹道导弹情报的侦察。由于在国际空域飞行,无需考虑自卫,所以未配备武器系统。
【诺斯罗普-格鲁曼】E-8“联合星”(Joint Stars)4发喷气式战场联合监视机
在波音707-300客机的基础上设计改进而来。1988.12首飞,1996.12服役;有A、B、C三个型号。机长46.6米,翼展44.4米;空重?吨,最大起飞重量152.4吨;最大飞行速度1010公里/小时,实用升限12600米,无空中加油时可持续飞行11小时,有空中加油时最大续航时间可达20小时;机组成员3-6人,另有系统操纵人员18-28名。其雷达天线是机身腹部一个滚转稳定的7.2米长的侧视相控阵,重1.9吨,能够进行实时的广阔区域监视和远程目标攻击指挥能力,以便提供战况进展和目标变化的迹象和警报。
【波音】E-6“水星”(Mercury)4发喷气式海军通信中继机/双重任务飞机
由E-3“望楼”预警机的衍生而来。1982首飞,1989.9服役;机长46.61米,翼展44.42米;空重73.48吨,最大起飞重量154吨;最大飞行速度960公里/小时,实用升限14000米,最大航程11852公里(A型)/10186公里(B型);机组成员4人,另有系统操纵人员14人(A型)/19人(B型,机背增加了一个天线罩)。
【波音】E-3“望楼(哨兵)”(Sentry)4发喷气式预警机
在波音707-320客机的基础上设计改进而来。1972.2.5首飞,1977.3服役;有多种改型。机长46.61米,翼展44.42米;空重73.48吨,最大起飞重量157.397吨;最大飞行速度855公里/小时,实用升限12500米,最大航程7400公里;机组成员4人,另有系统操纵人员12名,值勤官1名。雷达罩直径9.1米,雷达搜索距离400-650公里;可同时跟踪约600批目标,引导截击约100批目标。
【波音】E-767(专为日本研制)双发喷气式预警机
在波音707-200ER客机的基础上设计改进而来。1994.10.10首飞,1998.3服役;机长48.51米,翼展47.57米;空重?吨,最大起飞重量174.635吨;最大飞行速度805公里/小时,实用升限10360-12260米,最大转场航程8334-9260公里;机组成员2人,另有值勤官和系统操纵人员20名。雷达罩直径9.1米,雷达搜索距离320-600公里;可同时跟踪数百个目标,引导30批飞机进行拦截作战。
【诺斯罗普-格鲁曼 & 雷神】E-10A/MC-2A 双发喷气式预警/侦察机
在波音767-400ER客机的基础上设计改进而来。2003首飞,2012服役。原型机波音767-400ER机长61.37米,翼展51.82米;空重103.872吨,最大起飞重量204.12吨。其雷达天线是机身腹部一个滚转稳定的约7.4米长的侧视相控阵,能够进行实时的广阔区域监视和远程目标攻击指挥能力,以便提供战况进展和目标变化的迹象和警报,性能超过E-8预警机。
【麦克唐纳-道格拉斯】KC-10A“致远/补充者/拓展者”(Extender)3发喷气式空中加油机
由DC-10客机改装而来。1980.7.12首飞,1981.3.17服役。机长54.35米,翼展50.42米;空重111.132吨,最大起飞重量267.624吨,最大运油量161吨;最大飞行速度1010公里/小时,实用升限12727米,最大航程7031-18503公里;采用的是伸缩套管式(硬管式)加油和软管——浮锚式加油混合方式,输油率可达1786-4180升/分钟。机组成员4人,后部货仓设14个座位。
【波音】E-4/VC-25“守夜者”(NighMatch)4发喷气式空中指挥机
在波音747-200B客机的基础上设计改进而来。原型机1969.2.9首飞,A型1973.6.13首飞,1974.12服役;后陆续该进成B型,1980.1起服役。机长70.51米,翼展59.64米;空重约212.48吨,最大起飞重量362.875吨;实用升限9091米以上,无空中加油时可持续飞行12小时,有空中加油时最大续航时间可达72小时。E-4B内部共有3层甲板,乘员共114人。上层为驾驶舱和空勤人员休息室。中层为主舱,可搭载乘员94人,由前向后设有最高指挥当局办公室、会议室、参谋人员工作区、通信控制中心和技术控制中心等。最下一层为通信设备舱和维护工作间。是国家应急空中指挥所,属于美国国家军事指挥中心的备份指挥设施。当美国本土受到核攻击或大规模常规空袭时,最高领导层可在飞机上保持与本国战略核力量之间的联系和指挥功能。号称“末日飞机”。