于是日本的《日本经济新闻》就发布了一篇文章，文章称如果按现在的中美军事力量发展趋势，时间到2030年时，美国将不再具备海上优势。
亚洲海军发展
按照这篇文章的说法，目前在西太平洋的主要海军力量就是中国、俄罗斯、日本，以及美国的第七舰队。
其中中国的舰队规模最大，达到了212万吨。俄罗斯的舰队规模次之，达到了61万吨，其次是日本51万吨的舰队规模，最后是美国第七舰队的40万吨。
其中日本海军、美国第七舰队、韩国海军，以及中国台湾的舰队总规模，达到了中国大陆的60%左右。
其中美国的第七舰队最为特殊，因为它只是美国海军总体力量的一部分。
如果算各国海军总共的舰队规模，目前的世界排名应该是美国最强，中国次之，俄罗斯第三。
此外该文章也对中国的海军力量进行了肯定，在过去5年时间，中国的海军规模增加了40%。
就目前来看，中国的海军发展速度远超过美国。以中国在过去5年的发展态势来看，这种态势如果继续下去，至2030年时，中国的海军规模就将和美国持平，或者说是美国无法再看到明显优势的地步。
美国方面的战略界人士认为，如果美国海军对中国的海上优势不能继续下去，那将对中国失去遏制能力。
中美造船业的问题
其实会发生这样的事情也不难理解，毕竟中国和美国现在的造船业差距是看得见的。
目前的中国造船业在技术上已经达到了综合第一，只有部分技术领域还未到达世界前列水平。在规模上，中国造船业那就是绝对的第一了，能击败一半中国造船业的，只有另一半中国造船业。
目前中国造船业年出船总吨位是4千万吨左右，2022年的完工量占世界造船业完工量比重的47.3%。
可以说中国仅凭自己一个国家，就支撑起了地球上一半的船舶制造。并且这还不是中国造船业的上限，这只是中国造船业收到的订单上限。
从新冠疫情开始后，中国造船业收到的订单占全球订单占比就一路走高。
2022年时，全球船舶行业新增加的订单量中，中国拿到了55.2%。可以说现在只有中国造船业拿不到的订单，没有中国造船业造不了的船。
这样一个造船业大国，当它想要快速扩大自己的海军规模时，军舰下水速度自然是非常恐怖的。
相较于中国造船业，美国造船业现在的情况就非常不妙了。
二战结束后，美国造船业就在不断衰弱，到里根政府时代直接来了个釜底抽薪，美国政府基本取消了对美国造船业的补贴。此后美国造船业除了那几个龙头企业，其它的都“饿死”了。
就航母来说，现在的美国造船业也就只剩下了一个纽波特纽斯造船厂还能造航母。并且这个造船厂还只有一个船坞能搞定航母的建造、维修工作。
中国是大连造船厂一个船坞同时造5艘驱逐舰，美国现在是5艘航母排队等船坞空出来维修。
现在的中国是驱逐舰每年成批次的下水，像2019年时，中国光是052D驱逐舰就下水了8艘。现在的美国1年能下水2艘阿利·伯克级驱逐舰就算祖坟冒青烟了，更不要提美国造船业的衰弱现在还在持续。尤其是产业工人方面的流失，对美国造船业的打击越来越大。
因此我们不难发现，现在美国海军对中国海军的优势主要是过去的存量优势，它的发展速度远远比不了中国。现在的美国造船业面临着设备老化、工人流失等等挑战，导致其造船成本一路走高。
这样的局面下，中国军舰的生产速度自然远超美国。
美国军舰问题
其实除了造船业方面的问题，现在的美国经济也对其海军发展造成了影响。苏联解体前后，俄罗斯的军舰总吨位缩减非常严重，其本质原因就是俄罗斯经济受到重创，不足以再维持如此巨大的舰队规模。
现在的美国其实也面临着很严重的经济问题，并且这种经济问题是结构性的，且这种结构性的经济风险已经非常明显了。随着硅谷银行倒闭，瑞信强制取消瑞信AT1债务这两起事件的发生，整个西方的金融崩溃风险正越来越大。
在没有重大改革以及外部“外部超大型经济体”帮美国承接债务风险的情况下，美国极有可能在未来数年内经济崩溃。
退一万步说，就算美国在未来10内经济稳住了没有崩溃，也会持续不断的衰弱。在这种情况下，美国会越来越难以支撑自己高昂的军费开支，越来越难以支撑海军的发展。
因此在未来，美国的军事力量不仅不会出现看得见的增长，反而会因为经济原因出现衰退。
现在的美国海军军舰退役速度，就已经超过美国军舰的服役速度了。像提康德罗加级这种冷战时期的“美军舰队支柱”，到现在已经面临批量退役的问题，但美国海军却无法快速生产军舰补齐这些缺口。
甚至美国连造新军舰的能力也出现了问题，自朱姆沃尔特级被放弃后，美国又不得不把阿利·伯克级拿来炒冷饭，搞出了一个阿利·伯克Ⅲ。
所以在2030年的时候，中国有很大的希望在海军力量上和美国持平。